物流配套設(shè)施嚴(yán)重滯后于城市和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于物流公司在專業(yè)市場的發(fā)展初期，缺乏統(tǒng)一的專業(yè)市場布局發(fā)展規(guī)劃，由于規(guī)劃上的先天不足，部份專業(yè)市場是利用原有的廠房、倉庫、閑置工地甚至民居開設(shè)的，停車場、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸貨區(qū)、金融、綠化空間、休閑小區(qū)等必要設(shè)施嚴(yán)重不足。

　　第一是物流行業(yè)缺乏準(zhǔn)入機(jī)制，內(nèi)部管理混亂。物流行業(yè)都是歷史上隨著專業(yè)市場的產(chǎn)生和發(fā)展而自發(fā)形成的，專業(yè)市場沿街的商場和檔口后部，大量分布著零散的私人小型物流公司檔口提供貨物運(yùn)輸服務(wù)。

　　第二是物流組織方式落后，貨運(yùn)交通對地區(qū)綜合交通影響嚴(yán)重。專業(yè)市場普遍存在大量的現(xiàn)貨交易模式，而貨運(yùn)物流仍然保持著傳統(tǒng)的集貨、配貨的組織手段，現(xiàn)代的信息化、智能化物流手段尚未得到應(yīng)用，致使區(qū)域物流效率不高，貨運(yùn)量較大。

　　第三是大量的物流、人流、車流匯聚，人流、貨物進(jìn)出兩難，從而造成了交通擁擠混亂。這些多方面因素致使物流公司專業(yè)市場區(qū)域貨運(yùn)交通對城市綜合交通影響比較嚴(yán)重，給城市管理帶來一定的壓力。